diary11月

また今年も暴走族が暴れるのであろう。
彼らの元気ぶりには感心するよ（笑
それらしき車を見ると9割が千葉、茨城なのはなぜ？！

まっ今年もいろいろあったけれど無事にのりきれたのでよかったよかった。
大晦日だよドラえもんをみなきゃっ♪

最近とても忙しい！休みに入ったと思ったら朝からバイト・・・(親の工場)
そして夜は遊ぶ！！！かなりハードである。
遊ばずに寝ればいいのだが、遊ぶのはやめられない。

お金がないから車もいじれないし、ガス代も厳しい（××
車というものははまったらキリがない！ここを換えたから次はここも換えなきゃ・・・

ちかいうちにオイルクーラーを装着予定だが、その先はまだまだ目途がたたない。
マフラーを換えて、インタークーラーを前置きにして、そして現車合わせ・・・
とりあえず節約節約！♪

12月22日、POWER　TOUR　２００１に行ってきました。
はじめは行く予定はなかったのですが、｢MOVE｣様も行くと聞いたので
これは行くしかないと思い友人と行くことにしました。

ちなみに今回はMOVEデモカー｢ピュアラグーン｣のラストランでもある。

ついに完成しました（＾0＾nismoフェスコーナー！！
まだ暫定オープンといったところですが、見てやって下さい。
今週末にHPのマイナーチェンジを考えています。暇度数にもよるのですが。。。
あっ、それとチューニング豆知識みたいな部屋も製作中です♪

それはそうとなぜか最近は威勢のいい車が多い。。。
今日もワゴンRに乗っている時煽られた（；；
ルーキーマークを貼った普通の乗用車だったと思う。
止まって｢ちょっとここで待ってろ｣と言いたい！
そして車を乗り換えて｢よし！煽っていいぞ（＾＾｣と言ってフル加速して
一瞬にして米粒くらいにしか見えなくしてやりたい。

一般道はゆっくり落ち着いて走りましょう（＾＾
夜は別ですよ（＾＾！！！！！

今年も行って来ました♪nismoフェス！！！
毎年ゲート前は大混雑で1・2時間の大渋滞が発生します。。。
今年は混雑を避けるためメインゲートと東側ゲートの両方を開ける事になったのですが、
念のため朝6時に家を出る事にしました。その甲斐あってかどうか今年はスムーズに入場できました（＾＾

今年の目玉は｢GT-Rバトル｣でしょう！
全国のチューニングショップ同士の誇りをかけたバトルです！
しかも今回は私が普段お世話になっている｢MOVE TUNING FACTORY｣も参戦するので尚更注目です。
ただ単に速さを求めるのならば、ボディーの軽量化&補強、エアコンレス、オーディオレスをすればいいのですが、
moveはそれらをする事なく｢ボディー補強、軽量化無し｣の意地を見せてくれました！！！！！
予選ではいくつかのトラブルはあったようですが、
決勝では他のチューンドRを相手に6位フィニッシュを果たしました！！！

もー感動の一言です。こんなドラマを見せられたらますます改造したくなります。。。
今回の日記はこの辺で続きは次回・・・

※只今必死でHP更新中ですのでnismoフェスのコーナーは今しばらくのお待ちを♪

いよいよ近づいてきました。12月2日！！！ニスモフェスティバル！！！
場所はFISCO(富士スピードウェイ)
一番の楽しみはGTRバトルである。
私のお世話になっているショップも参戦予定だからだ。
ボディー補強なし、軽量化なしの限界に挑むようです！
かっこよすぎです！！！是非頑張ってほしいです♪

FISCOまでは簡単に行けちゃいます。御殿場インターで降りて
後はスカイライン、Zなど日産車について行くだけです♪

私の住む町にそれはそれは恐ろしい？車が頻繁に出現する！
名づけて｢恐怖のキティラー｣ 。
なにが恐ろしいかというと、まず容姿が尋常じゃない！
フロントガラスは三分の二がアクセサリーで埋まっている。白いもこもこのやつに花、キーホルダー、でかいミラー。。。
どうやって運転しているのだろうか。。。
塗装していないフロントバンパー、ボンネットにはヘローキテーの文字、
ボディーカラーが分からないほどのステッカー、車内はディスコ状態、
フロントのポールにはUFOキャッチャーのキテーのぬいぐるみ！
とにかくとんでもない車である。ちなみに車種はミ○！

なぜ恐怖かというとこの車で県外に出かけていそうだからである。
お願いだからやめてくれー。出かけるならナンバー外してからにしてくれよ！
私の住む県のイメージが～～。。。
・・・・・｢昨日の○○ナンバーの車すごかったよなー。キテーだらけだったよな！｣
・・・・・｢おー、あれはすごかった。。。あんなの見たことないよ！｣
・・・・・｢○○県てああいうのがはやってんのかー。すごいなー！｣
あ～～やめてくれー！私にはただ祈るしかできない。。。

ついに２１才になった。といっても特に変化なし。。。
でも体力は年々衰えてるなー（*_*
衰えを一番感じたのは通学中足がつった事です。
さすがにびっくりした。あーやばいよなー・・・
最近友人の紹介で空手を始めようか迷っています。
20を過ぎたら年をとりたくなくなります。
健康第一！！！

先週友人にビデオのキャプチャーを頼まれた。
いざキャプチャを開始しようとするといきなり再起動！
こんな現象ははじめてでなんどやっても勝手に再起動してしまう。
ドライバ、キャプチャソフトの再インストール。
BIOSのアップデート。
PCIスロットの差し替え。
そしてOSの再インストール！
何をしても駄目でお手上げ状態だった。

残るはハードの問題？！
そこで最近変更したものを考えてみた。
PCケース。ディスプレイ。サウンドカード。電源。マウスパッド（笑　である。
とりあえずケース、ディスプレイ、マウスパッドは関係ないとして
サウンドカードを取る→変化なし。
電源を変える→これまた変化なし。

これ以上頭を使うと暴走しかねないので、車をいじることに。
先日から始めていた｢サージタンクの鏡面仕上げ｣である。
かなりくだらない事ではあるが、なかなかいい感じに仕上がった。

部屋に戻ると急にビデオカードが怪しく思えてきた。
だめもとでドライバを変更してみることに。。。
あれ？普通に動いてる！なんと原因はビデオのドライバだったのです。
canopusからは今二種類のドライバがでている。
ｎVIDIA製ベースのドライバとcanopusドライバだ。
今まではcanpusドライバを使っていたのだが、最近ｎVIDIAに変えていたのだ！
今回の件でしばらくはｎVIDIAドライバは見たくもないと思った。

※ちなみに友人とはリンクにあるEPMの管理人です。
きっと近いうちにGTの部屋に動画が置かれると思うので見に行ってはどうでしょうか♪

先日の足回りの変更後、早速高速にのってきた。
リアタワーバー&車高変更&アライメント修正の効果を試すためである。

車高を下げストロークが短くなったため、一般道での乗り心地はある程度犠牲になってしまった。
しかし安定性は確実によくなった！ロールが減りブレーキング時の姿勢の変化も少なくなった。
ハンドリングはアライメントを取り直した事もあってかなりよくなった。
この度装着した。リアタワーバーの効果はいまいち体感できなかった。。。
きっと車高やアライメントも変えたからだと思う。でもリアの動きがカチッとしたような気もする。

まっとりあえず今回の足回りの変更は満足してます。もう少し乗り心地がよければいいのだけれど。。。
10万そこそこの車高調ではこれくらいが限界なのでしょう（^^；
そのうちオーリンズなんかを入れてみたいです。だいぶ先の話なんだろうけど・・・

車検のため上げた車高を元に戻し、アライメントも取り直しました。
まだ走っていないのでどうなったかは次の日記更新で！

コンサートに行ってきました。最高です！！
かっこよすぎます♪ますますファンになりました。
この際ファンクラブにでも入ろうかなー（^^
それにしてもコンサートの音響はすごいですね！
ドームが揺れるほどの低音びっくりでした。
一体どんなウーファーとアンプを使っているのか見てみたいです。

今日免許の更新に行って来た。
帰りの高速道路でB4とMR2がバトルを繰り広げていた。
そこへすかさず参戦！MR2はおそらくマフラー交換のみの仕様である。
MR2は軽くパスし、B4の撃墜に移る。
B4はでかいGTウイングが付いていてそれなりにいじってあるようだった。
私は普段ガスがもったいないので、ノーマルブーストで走っているのだが、
この時ばかりはちょっと無理があった。そこでブーストMAXに切り替え
B4を追う！

リミッタ-付近までは互角！しかしそこからはB4の加速が鈍り一気にオーバーテイク！
久しぶりに楽しかった♪
この後自分のコースレコードを更新した事は言うまでもない。。。

ワゴンRに続いて３４の方もあまり機嫌がよろしくない。。。
ここ最近まではブーストの調子がよかったのだが、今日ノーマルブーストで走ってみて気が付いた。
超ローブーストである！ER34という車自体あまりブーストの高くない車なのだが、
今日見たところ0.5くらいしかかかっていない！
ブーストコントローラーをONにすると問題はないのだが、ノーマルブーストで0.5とはちょっと低すぎるような・・・

これはD-SBCの特性なのか、トラブルなのか、それとも私の知識不足なのか分からない。。。
現在全力で原因究明中である。

今日久しぶりにバイクのエンジンをかけてみた。
最近は寒いのでかかりが悪い。。。エンジンがかかり5分ほど暖気♪
よく見たらガスがない！とりあえず近くのGSまで行こう、とアクセルを回す。
しかーしYAMAHAエンジンがスバルエンジンに変身？しかも凶暴化！
ボロロロロロー、パンッパンッ、バババババ、ボンッ！！結構エンジンは温まったはずなのに・・・

暖気を続けるにもガスがないので、ガスを入れに！
｢満タンで！｣久しぶり言った言葉である。バイクなんて満タンでも1500円くらいだから♪
ガスを満タンにしたら調子がよくなった！とりあえず問題解決である♪
冬場でもエンジンはたまにかけなければ、かからなくなってしまいますし、バッテリーも上がる。
最近は車ばかりいじっているので、バイクの面倒も見てあげなくては。。。

今日久しぶりに高速にのった。
やはり挙動が落ち着かない。。。原因はわかっている。
車高とアライメントだ！こんなにも車の動きが変わるとは。。。
ロールが激しく、おさまりが悪い。それとフロントの接地感がかなり悪い。
とにかくしばらくはのんびりと走ろうと思う。最近は忙しく、調整する暇がないので。。。

そういえば110で走るよりも130で走ったほうが安定するという話を聞いた事がある。(もちろん簡単に130くらいでる車)
これは車にもよるのだが、エアロパーツのダウンフォースが効いてくるのが130くらいかららしい。
つまり130くらいまでは揚力が強く、ダウンフォースがあまり効いていない状態にあるようです。
(簡単にいうと中途半端な状態という事ですかね（＾＾；)

でも80くらいで走ったほうが一番いいのではないのでしょうか。(体には悪そうですけど。。。（笑)

11月7日(水)

ワゴンRワイド♪

スカイラインとは関係ないのだが、最近我が家の｢ワゴンRワイド｣が不調である。
まず変速ショックが半端じゃない！
1速から2速に変わる時なんか誰かに追突されたかのようだ。
あと時々パワステもどきになる（笑！体重を載せてハンドルを回す程である。

ん～～～、あまり出来のいい車とは言えないのだが、
これからの季節は大活躍します！！
そう、4WDなのです。しかも軽いので雪にはめっぽー強い！
パジェロやサーフなんかが、雪の坂道で上れずに苦戦している横を、
｢お先にー♪｣といった感じでスイスイ上っちゃいます（＾＾
とても頼れる友達です♪雪が降ると３４は冬眠に入るので、最前線で活躍します。
これからも大切にしなければ♪

11月6日(火)

オイルクーラーが必要

RBというエンジンはとにかく発熱が多いようです。 (そのくせ暖気には時間がかかる。。。)
高速道路を一定速度で走っていても油温はすぐに100度！いったいどうやって走れっていうのでしょう？
しかもER34用のオイルクーラーはラジエター前に装着するのもしかありません。
ラジエター前に付けるのは避けたいので、他車用を加工して付けるしかありません。。。

ターボ車の季節！

最近車に乗る度に、D-SBCのブースト設定をし直しているような気がする。
D-SBCはブースト値を直接入力するのではなく、 0～100までの値で設定します。
同じ設定値でも最近は0.05くらいの差があります。
なので、一週間前の設定で走るとワーニングがかかったりします・・・

初の車検に備え、車をチェック！！

そこで大問題が発生しました！車高が足りない・・・
以前はちゃんと９ｃｍあったのですが、５ｃｍくらいになっていました。
とりあえず車検に通る高さまで上げてもらい、なんとか車検には通ったのですが、
かなり車高が高い！フェンダーとタイヤの間に指が簡単に入ってしまいます。

近いうちに車高を適正値？にして、
アライメントも取り直さなければ・・・

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