車に関する出来事をメインにした気まぐれ日記
４月８日
いつもとはちょっと違った方向のネタを。
Part1
やっぱ世間一般の印象では純正オイル＝普通。という感じがありますが、一概にそうとも言えないという話を。
別に純正オイルがすばらしいってわけではないけど、社外オイルで有名とか高いからいいってわけでもない。
どっかで社外オイルを入れててエンジンがガラガラいうとか、燃費が悪いとかでディーラーに行って
｢エンジンがもうだめなのか！｣｢保証だー！｣なんて騒いで純正オイル入れたら直ったなんて話はよくあります。
やっぱ景気はよくならないしどんなものも安いやつに引かれるのはわかるけど３L,４Lで１０００円なんてオイルはやめて・・・
そもそも基本的に社外オイル使用車はメーカー保証通らないって説明書に書いてあるじゃん。 エレメントも。
保証といえばGTR.。サーキット行ったら点検を受けるとかハイパフォーマンスセンターでしか作業しちゃだめとか特別なルールはあるけど
基本的には今までのメーカールールを徹底してるだけ。自動車業界には酷い商品、サービスは山ほどあるから
保証期間内の車が壊れた→メーカーに責任。っていうのは無責任だなー
最近だと燃費アップ商品に国から鉄拳が入ったけど、徐々にそういう方向にもっていかないと（−−
Part2
やすい車検もいいけど最低限の整備、交換はしましょう。
冷却水、ブレーキフルードはたまには交換してやってm(_ _)m 激安車検屋さん（＾＾；結局は高くついちゃうし
ウォータージャケット錆び錆び通行止め。ブレーキキャリパー(シリンダー)内部錆び錆び固着。
最近の事例では、｢オーバーヒートするんだけどサーモが駄目っぽいから交換して｣ってことなのでサーモ交換したけど
ヒーター効かないし、オーバーヒート気味だし。もしかしたらってことでウォーターポンプ外すと・・・！！！
じゃじゃーん。羽がーーーーーーーーー！一枚もなーい！錆びでどこかへ行ってしまったようだ。
安さを得るにはそれ相当の代価が必要となる。
2008年も気がつけば4月。
今年はスノボーにハマッテしまい金欠状態でスタートしたわけですが、なんとか生存してる次第です。
３４とマーチの近況ですが、
○○３４○○
・時々TCSランプ〔今は４WDランプ〕＆ABSランプ点灯。各輪の回転センサーの異常と車速信号急変というエラーが出る。
→おそらく回転センサーは汚れやらセンサーの寿命やらといったかんじ。車速はどこかでノイズを拾ってるか接触不良かな。
・ピロアッパｰ寿命。→音がひどくなってきた。
・ヘッドライトつかない→バルブ交換で復活！バラストユニットじゃなくてよかった・・・
○○マーチ○○
・タイヤの溝がない。
とりあえずは２台とも現状維持でしばらく金はかけません。
で、一つお勧めのブツを紹介。
日産のディーラーで購入可能な添加剤。 エンジンオイル強化剤なるものです。ワコーズのOEMのようなものですが結構いいです。
耐磨耗テストを見たけどすごい。
テスト方法は日産純正オイルと強化剤配合済み純正オイルをそれぞれ、回転するローラーにオイルを塗りローラーに5kg程度の負荷で金属を押し当てるというもの。
純正オイルはローラーがロックして金属が削れてしまったけど、強化済みオイルは回転を続けていた。金属の表面に傷が入った程度で削れてはいなかった。
目の前でこういうのを見せられると信じてしまうわけで、３４に注入しました（＾＾；
燃費が！パワーが！っていうほど体感はできないけど、エンジン音は確かに静かになった！回転も滑らかな感じ。
入れて損はない商品です。タペット音が気になるRBにはお勧めかも♪しかもオイル漏れ防止成分も少し配合されてるのでオイルシールからの漏れ防止にもGOOD
３０００円もしないのでお試しあれ。